::WindSurfing:: - Windsurfing Greece

Η πατέντα του πρώτου windsurf (21η Μαΐου 1967).

Με το πέρασμα του χρόνου, νέες εταιρείες μπήκαν στο χώρο και η ανάπτυξη του αθλήματος ήταν παράλληλη με τη δημιουργία νέων shapes σκαφών και πανιών ικανά να ικανοποιήσουν κάθε στύλ αναβάτη, επιπέδου και συνθηκών.

Οι ανάγκες διαφοροποιήθηκαν για σκάφη ικανά να βοηθούν περισσότερο τον αρχάριο να μπεί ευκολότερα στο άθλημα, για σκάφη με καλύτερη συμπεριφορά στο κύμα, για σκάφη που να μπορούν να αναπτύξουν τη μεγαλύτερη δυνατή ταχύτητα στο νερό και τόσα άλλα. Οι προοπτικές ήταν πάρα πολλές και η αγορά έτρεξε να το αξιοποιήσει.

Παράλληλα, μεγάλο ρόλο έπαιξε και η τεχνολογία που με τη χρήση νέων υλικών, έγινε δυνατή η κατασκευή ελαφρύτερου και ανθεκτικότερου εξοπλισμού, πράγμα που έδωσε στους σχεδιαστές ένα ακόμα όπλο να αναπτύξουν το sport.

Ας δούμε λοιπόν ποιές είναι οι κυριότερες κατηγορίες που υπάρχουν σήμερα στο windsurfing και οι μεταξύ τους διαφορές ως προς τα shapes των σκαφών και τα πανιά που τα συνοδεύουν. Στην παρακάτω περιγραφή θα αναφερθούμε στα κύρια χαρακτηριστικά .....

Begginer
Τα σκάφη αρχαρίων αποτελούν πλέον μια δικιά τους ξεχωριστή κατηγορία.
Πρόκειται για σκάφη από 180 – 220 λίτρα και ιδιαίτερα πλατιά, ώστε να προσφέρουν στον αρχάριο την πλευστότητα και σταθερότητα που χρειάζεται ο αρχάριος αναβάτης. Ένα επιπλέον χαρακτηριστικά τους είναι το eva deck, η επικάλυψη του deck του σκάφους με eva, ένα μαλακό υλικό που προστατεύει τον αναβάτη από τις πτώσεις στο σκάφος.

Σίγουρα δέν πρόκειται για σκάφη ιδιαίτερων επιδόσεων δεδομένου οτι είναι βαριά (~15 κιλά) αλλά αποτελούν την καλύτερη λύση για κάποιον που θα κάνει τα πρώτα του βήματα στον φανταστικό κόσμο του windsurfing.  

Freeride
Τα Freerides αποτελούν ίσως τη μεγαλύτερη και πιό δημοφιλή κατηγορία στο windsurf.
Αποτελούν δέ το πρώτο «σκαλοπάτι» του αρχαρίου που ανεβαίνει επίπεδο μιά και είναι για σκάφη σχετικά φιλικά και εύκολα στη χρήση και ικανά για ένα ευρύ φάσμα συνθηκών. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη freeride έχουν το μεγαλύτερο εύρος στα χαρακτηριστικά τους σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες. Πρόκειται για σκάφη από 90 – 170 λίτρα και πλάτους από 60 – 85 εκατοστά. Στα freeride σκάφη, συνήθως χρησιμοποιούνται no cam πανιά με κύριο χαρακτηριστικό την ευκολία χρήσης.

Τα freeride σκάφη έχουν και κάποιες υποκατηγορίες όπως είναι τα freemove, crossovers, freerace και freewave. Πρόκειται ουσιαστικά για σκάφη που έχουν χαρακτηριστικά περισσότερο προς μία από τις επόμενες κατηγορίες που θα αναφέρουμε, χωρίς όμως να χάνουν το βασικό χαρακτηριστικό ενός freeride σκάφους που είναι η φιλικότητα προς το χρήστη. Πολλές φορές δε αποτελούν «το πρώτο βήμα» για κάποιον μέσο windsurfer, προς μία πιό dedicated κατηγορία. Ένα freerace σανίδι πχ, έχει σχεδίαση τέτοια ώστε να είναι πιό γρήγορο από ένα συμβατικό freeride, χωρίς όμως να είναι εξίσου γρήγορο με ένα dedicated slalom, προσφέροντας μιά μέση λύση.

Slalom
Η κατηγορία slalom «βγήκε» μέσα από το αγωνιστικό windsurfing και συγκεκριμένα από το ... Slalom J   Οι αγώνες Slalom διεξάγονται συνήθως με δύο τρόπους :  
α) Δύο σημαδούρες τοποθετούνται έτσι ώστε μεταξύ τους να δημιουργείται μια νοητή ευθεία, κάθετη προς τον άνεμο. Οι αναβάτες καλούνται να κάνουν κάποιες διαδρομές μεταξύ αυτών των δύο σημαδουρων σε σχήμα «8». Ο τερματισμός και η εκκίνηση ορίζεται από τη μία σημαδούρα και το σκάφος εκκίνησης. Ο στίβος έχει πορεία όρτσα και δευτερόπρυμα.
β) Αγώνες downwind όπου οι σημαδούρες τοποθετούνται έτσι ώστε ο αγώνας να διεξάγεται όλος σε πορείες δευτερόπρυμα χωρίς να περιέχει όρτσα.  

Και στις δύο περιπτώσεις το κυρίως ζητούμενο είναι το γρήγορο πλανάρισμα, οι όσο το δυνατόν υψηλότερες ταχύτητες σε συνθήκες αγώνα και η ευκολία για γρήγορες πλαναριστές μπότζες στις σημαδούρες. Τα σκάφη slalom λοιπόν έχουν αυτά σαν πρώτα χαρακτηριστικά στο shape τους παρουσιάζοντας πιό ευθεία scoop-rocker lines, πιό απότομες κόγχες και πιό flat γάστρες. Εμφανισιακά μπορούμε να πούμε οτι μοιάζουν με αρκετά freeride σκάφη, ειδικά σε freerides που έχουν γρήγορη σχεδίαση. Όμως σε αντίστοιχα λίτρα οι δύο σημαντικότερες διαφορές είναι πως ένα slalom σκάφος είναι πλατύτερο από ένα αντίστοιχο freeride – για να κρατάει σε ίδιο καιρό μεγαλύτερη ιστιοφορία, καθώς επίσης και ένα πιό flat scoop – rocker line. Επίσης, με τη συνεχή εξέλιξη στις τεχνολογίες κατασκευής τα slalom σκάφη είναι ελαφρύτερα και πιό σκληρά προκειμένου να επιτευχθεί το όσο το δυνατόν γρηγορότερο πλανάρισμα, πολλές φορές όμως με αντιστάθμισμα στην αντοχή στις καταπονήσεις ή το πολύ υψηλό κόστος.

Στα slalom σκάφη χρησιμοποιούνται κυρίως πανιά με campers, που δίνουν σταθερό προφίλ στο πανί, βγαίνουν δυσκολότερα over και συνεπώς μπορούν να επιτρέψουν στον αναβάτη να κρατά μεγαλύτερη ιστιοφορία από ένα no cam πανί και να αναπτύσσει μεγαλύτερες ταχύτητες.   Εξοπλίζονται δέ με dedicated slalom fins, συνήθως απόλυτα κάθετα με το σκάφος και μεγαλύτερα από σκάφη άλλων κατηγοριών αντίστοιχου όγκου.

Περισσότερα για τους αγώνες slalom στο www.pwaworldtour.com .

Formula
{mosimage} Η κατηγορία Formula ξεκίνησε αρχικά σάν ένα project, όπου το ζητούμενο ήταν η δημιουργία εξοπλισμού ικανού να πλανάρει σε όσο το δυνατόν λιγότερο αέρα. Αποτέλεσμα αυτού ήταν η κατασκευή ιδιαίτερα πλατιών σκαφών με μεγάλα fins ώστε αφ’ ενός να μπορούν να σηκώσουν μεγάλη ιστιοφορία (10m2+) και επιπλέον να προσφέρεται από το σκάφος μέγιστη αρχική πλευστότητα στον αναβάτη πριν το πλανάρισμα. Αυτή όμως ήταν απλά η αρχή.

H φθίνουσα πορεία της κατηγορίας race board στα τέλη της δεκαετίας του ’90 σε συνδυασμό με την «υπόσχεση» της formula για windsurfing σε ακόμα μεγαλύτερο εύρος συνθηκών ήταν αρκετά για να δημιουργήσουν κάτι νέο.
Η κατηγορία Formula σύντομα εξελίχθηκε σε μιά σημαντική κατηγορία race δίνοντας μία νέα πνοή στο αγωνιστικό windsurfing. Πλέον είναι αναγνωρισμένη class από την ISAF με συνεχείς διεθνείς αγώνες τα τελευταία 10 χρόνια. Οι δέ αγώνες έφυγαν από το αρχικό “light wind project” και διεξάγονται ακόμα και σε συνθήκες με ένταση ανέμων 30knots.

Παρ’ ‘όλα αυτά, εξαιρουμένων των αθλητών, οι καλύτερες συνθήκες formula για τον απλό χομπίστα είναι ασθενείς έως μέτριοι άνεμοι και flat νερό.

Τα σκάφη Formula είναι σκάφη πλατιά (100cm), σχετικά κοντά (230cm) με όγκο περίπου 160λτ και βάρος γύρω στα 9kgr. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό τους εκτός από το πλάτος είναι η φαρδιά τους πρύμνη με περίπου 80cm στο one foot καθώς επίσης και το μεγάλο fin στα 70cm. Είναι ικανά να δέχονται μεγάλη ιστιοφόρα (πανιά μεγέθους 10m2 – 12.5m2). Τα πανιά έχουν την ίδια φιλοσοφία με αυτά του slalom και του speed και έχουν 7μπανέλες+ και minimum 3 cambers.

Περισσότερα για τη Formula μπορείτε να δείτε στο www.formulawindsurfing.org .

Speed
{mosimage} Τα τελευταία 20 χρόνια το windsurf αποτελεί ένα από τα γρηγορότερα ιστιοπλοϊκά σκάφη, έχοντας σπάσει κατά καιρούς αρκετά records. H μεγάλη αρχή έγινε στις 21 Ιουλίου 1986 όταν ο Pascal Maka με 38.86kts έσπασε το για 14 χρόνια record του Crossbow II, κάνοντας το windsurf για πρώτη φορά το ταχύτερο ιστιοπλοϊκό του κόσμου. Σήμερα το record το κατέχει από τις 5 Μαρτίου 2008 ο Antoine Albeau με 49.09 knots (92km/h).

Η μάχη για το σπάσιμο των 50knots είναι στα φόρτε της και το speed surfing έχει επανέλθει δυνατά στο προσκήνιο.

Tα σκάφη speed είναι πολύ στενά σκάφη με ιδιαίτερα flat scoop/rocker line, μικρού όγκου (50lit - 70lit) και χρησιμοποιούν fins 26 -28 εκατοστών. Χοντρικά θα μπορούσαμε να πούμε ότι η σχεδίασή τους προσομοιάζει σε μικρά slalom αλλά με πιό
«απόλυτα» χαρακτηριστικά δεδομένου οτι δεν ενδιαφέρει η ευελιξία στις στροφές σε σημαδούρες αλλά μόνο οι τελικές ταχύτητες σε ευθείες. Η αγορά windsurf έχει ελάχιστα μοντέλα παραγωγής – σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες – δεδομένου ότι αφ’ ενός είναι ιδιαίτερα απαιτητικά σκάφη τόσο από πλευράς χειρισμού όσο και από ανάγκες για ιδανικές συνθήκες (απόλυτο flat) αλλά επιπλέον και επειδή πολλοί στο κυνήγι της απόλυτης ταχύτητας προτιμούν λύσεις custom. Στα σκάφη speed χρησιμοποιούνται πανιά με 7μπανέλες+ και minimum 4 cambers, προκειμένου να δίνουν στο πανί όσο το δυνατόν σταθερότερο προφίλ και δύναμη.

Περισσότερα για το Speed Windsurfing στα : www.speedworldcup.com , www.gps-speedsurfing.com και www.sailspeedrecords.com .    

Freestyle
{mosimage} Η πιό «φρέσκια» και ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία windsurf είναι το freestyle. Και ο όρος «φρέσκια» δεν αφορά μόνο στο οτι έχει μόλις 9 χρόνια ζωής στο αγωνιστικό windsurfing αλλά είναι η κατηγορία που συνεχώς αναπτύσσεται με νέες φιγούρες, έχει βάλει πολύ έντονα το νέο αίμα στο sport και ταυτόχρονα με τις εντυπωσιακές φιγούρες των freestylers έχει δώσει νέα πνοή στο sport.  
To freestyle είναι η κατηγορία που δίνει έμφαση στις φιγούρες. Προσομοιάζει αρκετά το skateboard και το freestyle snowboard και γίνεται καλύτερα σε flat νερά. Γνωστές freestyle φιγούρες : Vulcan, Spock, grubby, flaka, ponch, willy skipper, shaka, wymaroo κλπ

Τα σκάφη freestyle έχουν σάν κύρια χαρακτηριστικά το εύκολο πλανάρισμα, το πολύ καλό pop (άλμα) σε flat νερό και την ικανότητα για slide (στο πλάι, με την πρύμνη ή 360 μοίρες). Είναι κοντόφαρδα σανίδια με αρκετό πλάτος, σχετικά flat scoop/rocker line και ομαλές (έως ανύπαρκτες) κόγχες. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, πετυχαίνουν μεν το σκοπό τους, όμως είναι σχετικά αργά και έχουν λιγότερες δυνατότητες στα όρτσα σε σχέση με άλλα σκάφη.
Στα παραπάνω συμβάλλουν και τα ιδιαίτερα μικρά fins που χρησιμοποιούνται : 21cm θεωρείται μεγάλο freestyle fin και στο εμπόριο υπάρχουν μέχρι και 16cm. Οι δέ pro riders χρησιμοποιούνε ακόμα μικρότερα custom fins.
Τα freestyle πανιά είναι ελαφριά, ευκολοπλανάριστα πανιά με εύκολο depower ώστε να βοηθούν τους αναβάτες να πλανάρουν γρήγορα και να εκτελέσουν τις μανούβρες.

Περισσότερα για το freestyle στα www.pwaworldtour.com, www.efpt.net και πολλά moves στο www.continentseven.com.

Wave
{mosimage} Άσχετα με το πώς εξελίχθηκε το sport και τις τόσες κατευθύνσεις που έχει πάρει σήμερα, ας μήν ξεχνάμε πώς «πατέρας» του windsurfing είναι το surf στο κύμα. Αν και η Ευρώπη ήταν αυτή που συνέβαλλε τα μέγιστα στην εξάπλωση του windsurf, πρέπει να θυμόμαστε οτι αναπτύχθηκε στα κύματα της Hawaii και υποστηρίχθηκε από το γενικότερο surf culture. Ίσως για αυτό το λόγο το wave windsurfing να εξακολουθεί να θεωρείται ότι πιό αντιπροσωπευτικό του sport και σε
παγκόσμιο αγωνιστικό επίπεδο ο τίτλος του wave champion να είναι ο σημαντικότερος.

Τα σκάφη wave διαφοροποιούνται σε σχέση με τις υπόλοιπες κατηγορίες κυρίως λόγω του ότι α) στο πλανάρισμα του σκάφους συμμετέχει και το κύμα β) το σκάφος πρέπει να έχει ιδιαίτερη ευελιξία στο κύμα και γ) να έχει το καλύτερο δυνατό άλμα.

Έχουν περισσότερο scoop και rocker, έχουν λιγότερο όγκο (66lit – 90lit) και προορίζονται για χρήση με μικρότερα πανιά (3.5m2 – 6.0m2).

Αναφορικά με το πλάτος των wave σκαφών, υπάρχουν αυτή τη στιγμή δύο υποκατηγορίες. Τα traditional (στενόμακρα) και τα stubby ή real world (κοντόφαρδα). Τα μεν πρώτα θεωρούνται καλύτερα σκάφη σε συνθήκες high wind ή με ιδιαίτερα μεγάλα κύματα ενώ τα stubbys προτιμιούνται για μικρότερα κύματα ή για συνθήκες με μεγάλα κύματα και λίγο αέρα όπου το πλάτος βοηθά στην πλευστότητα.

Τέλος, μία νέα τάση είναι τα twinzers. Twinzers ονομάζονται τα σκάφη με δύο fin και η σχεδιαστική τους ιδέα προέρχεται από το surf στο κύμα. Τα δύο fin προσδίδουν ένα καλύτερο «κράτημα» στο κύμα, βοηθώντας τον αναβάτη να κάνει μανούβρες κοντύτερα στο κύμα και σε πιό κλειστές γωνίες.

Όσον αφορά στα wave πανιά, αυτά είναι no cam, συνήθως 5μπάνελα με στενότερη ποδιά και φαρδύτερο αετό. Γενικότερο χαρακτηριστικό τους είναι το εύκολο depower σε σχέση με τα freerides, δεδομένου οτι στο κύμα ο αναβάτης κινείται συνεχώς και πολλές φορές ταξιδεύει το σκάφος με τα πόδια.

Από αγωνιστικής άποψης, οι αγώνες wave γίνονται σε ακτές με κύμα και στη βαθμολογία των αθλητών μετράνε τα jumps και τα rides. Στα άλματα κυριαρχούν μανούβρες όπως τα forward loops, back loops, table tops, push loops αλλά και πολλές άλλες καθώς και συνδυασμοί αυτών. Στα rides οι αναβάτες ταξιδεύουν πάνω σε ένα κύμα όπως και στο surf αλλά με το επιπλέον πλεονέκτημα της δύναμης που δίνει το πανί έχουν τη δυνατότητα για περισσότερες εντυπωσιακές μανούβρες.

Περισσότερα για τους αγώνες wave στο www.pwaworldtour.com .  

Ολυμπιακή Κατηγορία
{mosimage} To windsurfing ως Ολυμπιακό άθλημα, ακολουθεί τη φιλοσοφία του “one design”. Αυτό σημαίνει πώς όλοι οι αθλητές αγωνίζονται με πανομοιότυπο εξοπλισμό, έτσι ώστε τα κριτήρια να είναι αποκλειστικά οι ικανότητες του αθλητή σε θέματα τεχνικής, τακτικής αγώνα και φυσικής κατάστασης.

Στην Ολυμπιάδα οι αγώνες windsurfing γίνονται σε ιστιοπλοϊκό «ολυμπιακό τρίγωνο» όπου οι πορείες έχουν όρτσα, δευτερόπρυμα και πρύμα. Η επιλογή του σκάφους γίνεται με βάση το όσο δυνατόν μεγαλύτερο εύρος συνθηκών μπορεί αυτό να πλεύσει και να διεξαχθούν αγώνες αλλά και να είναι ικανό να αντεπεξέλθει ικανά στις πλεύσεις του Ολυμπιακού τριγώνου.

{mosimage}

Για την Ολυμπιάδα του Πεκίνου, σάν Ολυμπιακό σκάφος έχε επιλεγεί το RS-X. Tα τεχνικά του χαρακτηριστικά είναι : όγκος 220lit, μήκος 286cm, πλάτος 93cm, βάρος 15,5 κιλά, έχει fin 60cm ενώ διαθέτει και καρίνα. Οι άντρες τρέχουν με πανί 9.5m2 ενώ οι γυναίκες με 8.5m2. Και τα δύο πανιά είναι 7μπάνελα με 2 campers. Άν και το RSX φτιάχτηκε με σκοπό τη συμμετοχή του στην Ολυμπιάδα, η κλάση που έχει δημιουργηθεί λειτουργεί όπως όλες οι ολυμπιακές κλάσεις ιστιοπλοΐας διοργανώνοντας συνεχώς αγώνες σε παγκόσμιο επίπεδο.

Περισσότερες πληροφορίες για την Ολυμπιακή κλάση, μπορεί κάποιος να βρει στο www.rsxclass.com καθώς επίσης και στο www.isaf.org, το επίσημο site της παγκόσμιας ιστιοπλοϊκής ομοσπονδίας.

Άς βάλουμε τα πράγματα στο χαρτί ....

Ο παρακάτω πίνακας είναι ενδεικτικός και δημιουργήθηκε με κάποιες παραδοχές
Αφορά στο μέσο σκάφος κάθε κατηγορίας, λαμβάνοντας υπ’ όψη τον μέσο windsurfer (78kgr) και σύμφωνα με τα προϊόντα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην αγορά.

Σε καμία περίπτωση δέν είναι «μπούσουλας» για την αγορά κάποιου σκάφους δεδομένου οτι, ειδικά σε προχωρημένο επίπεδο, κάποιος αναβάτης μπορεί να έχει περισσότερα του ενός σκάφη ίδιας φιλοσοφίας αλλά για διαφορετικές συνθήκες (πχ. Light wind wave 90lit και high wind wave 68lit). Επιπλέον οι σχεδιαστικές τάσεις βρίσκονται συνεχώς σε εξέλιξη και η κάθε εταιρεία ακολουθεί μεν τις τάσεις αλλά πειραματίζεται και με νέα shapes.

Ένας ακόμα μικρός "οδηγός" για τον μέσο windsurfer, με γνώμονα τις συνθήκες, θα μπορούσε σε γενικές γραμμές να είναι ο παρακάτω :

• Ασθενείς άνεμοι (έως 15knts) και flat νερό : Formula, μεγάλα freerides, μεγάλα slalom boards.
• Μέτριοι άνεμοι (16-22 knts) και flat/choppy νερό : Μεσαία freerides, μεσαία slalom, freestyle.
• Μέτριοι άνεμοι (16-22 knts) και μικρό κύμα : Μεγάλα crossover/freewave και μεγάλα wave boards.
• Ισχυροί άνεμοι (23 knts+) και flat/choppy νερό : Μικρά Freerides, slalom, μικρά crossover.
• Ισχυροί άνεμοι (23 knts+) και μεγάλο κύμα : Wave boards.

Ελπίζω το παρόν άρθρο να βοήθησε τον νέο στο άθλημα του windsurfing στο να αποκτήσει μιά γενική ιδέα για τις κατηγορίες του χώρου. Η επιλογή της κατηγορίας που θα ακολουθήσουμε αποτελείται από αρκετούς παράγοντες : τις συνθήκες στις
οποίες συνήθως κάνουμε windsurfing, το πόσο χρόνο σκοπεύουμε να αφιερώσουμε στο άθλημα αυτό ίσως
κάποιες φορές και από την ηλικία στην οποία είμαστε.

Η τελική επιλογή όμως έχει να κάνει αποκλειστικά με το τί είναι fun για εμάς στο windsurfing. Τί είναι αυτό που μας παθιάζει με αυτό το sport και μας κάνει να το αγαπάμε τόσο.

}{elios